エンジンマウントを取り付ける際の注意点は何ですか？

エンジンマウントはエンジンとフレームの間にあるゴム製のブロックで、壊れにくいです。
以下の場合にはエンジンマウントを交換してください。
2速または1速でアイドリングすると、車が肩をすくめます。
バックするときに車がスタックすることがよくあり、問題を解決するには大量のガソリンを使用する必要があります。
エアコンのコンプレッサーが作動し始めると、明らかに車が振動します。
発進時に車が頻繁に揺れ、半クラッチでアクセルを高くしなければなりません。
2速、3速で加速するとコポリのゴムが擦れる異音が聞こえます。

エンジンマウントはエンジンとフレームの間の接着ブロックですが、エンジンマウントを正しく取り付けるにはどうすればよいですか?
エンジンマウントの取り付け方法は以下の通りです。
吸気装置を取り外し、サポートフレームロッドを配置します
エンジンオイルパンをジャッキで掴むか、ハンモックでエンジンを持ち上げてフットを外し、新品と交換します。
エンジンブラケットのナットを外し、順番に外します。
新しいブラケットを取り付け、フィルターを交換し、着火テストを実施します

エンジンマウント取り付け時の注意点
組み立て前に、すべての部品、コンポーネント、潤滑油回路、工具、作業台などを徹底的に洗浄し、圧縮空気で乾燥させる必要があります。
組み立て前にすべてのボルトとナットを確認し、要件を満たしていないものは交換してください。シリンダー、ガスケット、割ピン、ロッキングプレート、ロッキングワイヤー、ワッシャー等 オーバーホール時に全て交換します。
各シリンダーのピストンコンロッドグループ、ベアリングキャップ、バルブ等の非互換部品。対応する位置と方向に従って間違いなく組み付けてください。
すべての付属品のマッチングは、シリンダーピストンクリアランス、ベアリングジャーナルクリアランス、クランクシャフトアキシャルクリアランス、バルブクリアランスなどの技術要件を満たさなければなりません。