スタビライザーリンクの役割は、左右の車輪の段差が異なる場合に、シャフトのねじれを防ぐためにロール抵抗を発生させ、車体のロールを抑えることです。
つまり、左右のサスペンションが同期して上下する場合にはスタビリンクは機能せず、路面のうねりやステアリングの切れなどにより左右のサスペンションが非同期に動く場合にのみスタビリンクが機能することになる。
自動車にスタビライザーリンクを装着する目的は、地面の凹凸による振動が車体に与える影響を排除し、外部からの大きな振動を独立懸架装置により車体が吸収できるようにすることです。
ショックアブソーバーのバネは独立しており、各バネの材質や物性を均一に保つことが難しいため、残留振動の衝撃は最終的に車体で吸収されます。その具体的なパフォーマンスは一方的なハードワークです。自動車が高速で急旋回したり緊急回避したりすると、簡単に横転したり、場合によっては横転したりすることがあります。